軌道球閥的工作原理如下：

1）開啟過程

1. 在關(guan)閉位置，球體受閥桿的(de)機械施壓作用，緊壓在閥座上(shang)。

2. 當(dang)逆時(shi)針轉動(dong)手輪時(shi)，閥桿則反向運動(dong)，其底部(bu)角形平面使(shi)球體脫開閥座。

3. 閥(fa)桿(gan)繼續提(ti)升(sheng)，并與閥(fa)桿(gan)螺旋(xuan)(xuan)槽(cao)內(nei)的導銷相互(hu)作用，使球體(ti)開始(shi)無(wu)摩(mo)擦(ca)地(di)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)。

4. 直至(zhi)到(dao)(dao)全開(kai)位(wei)置(zhi)，閥桿提(ti)升到(dao)(dao)極限位(wei)置(zhi)，球體旋轉到(dao)(dao)全開(kai)位(wei)置(zhi)。

2）關閉過程

1. 關閉時，順(shun)時針旋(xuan)轉手輪(lun)，閥桿開始(shi)下降并使球體(ti)離(li)開閥座開始(shi)旋(xuan)轉。

2. 繼續旋轉(zhuan)手輪(lun)，閥桿受(shou)到嵌于其上(shang)螺旋槽(cao)內的導銷的作用，使閥桿和球體同時(shi)旋轉(zhuan)90°。

3. 快(kuai)要關閉時，球體已在(zai)與閥座無接觸的情(qing)況下旋(xuan)轉(zhuan)了90°。

4. 手(shou)輪轉動(dong)的最后幾(ji)圈，閥桿底部的角(jiao)形平面機械(xie)地楔向壓(ya)迫(po)球體，使其緊密(mi)地壓(ya)在(zai)閥座(zuo)上，達(da)到(dao)密(mi)封效果(guo)。